La malla vial y de transporte estructurada dentro del marco de apertura económica, posibilitará la configuración de cambios importantes en la distribución espacial de la población y consecuentemente en la localización de nuevas industrias.

Los proyectos viales periféricos que tocan el territorio, son de gran impacto en la economía regional y nacional y están orientados a la integración desde el centro y occidente del país hacia la búsqueda de mercados externos a través del mar pacifico con el propósito de reducir distancias y en la búsqueda de nuevos destinos.

La troncal del río Cauca con unas características topográficas óptimas que bordea su cuenca hidrográfica, lo cual permitirá conectar los más importantes puertos colombianos localizados sobre el océano Atlántico y el Pacifico. El desarrollo de la troncal de occidente, Buenaventura-Medellín, en búsqueda del golfo de Urabá y del puente terrestre inter-oceánico Atlántico-Pacifico. El empalme con el tramo "La Felisa-El pollo- La Virginia-Anserma Nuevo", prolongación de las vías Panorama y Troncal del Cauca. La nueva vía al mar Pacifico Bogotá- Pereira-Tribugá, se intercepta en la Virginia con la troncal de occidente, punto de confluencia de los municipios del occidente de los departamentos de Caldas y Risaralda. El eje cafetero se unirá por una doble calzada de Armenia, Pereira y Manizales, abriendo nuevos caminos para el desarrollo regional.

Infraestructura Ferroviaria

La rehabilitación y modernización de la red férrea del occidente Colombiano, en los tramos Buenaventura-Medellín y Medellín Puerto Berrio(ver gráfico No ), posibilitara la comunicación directa entre el Pacifico y el Atlántico por vía férrea, estableciendo un puente interoceánico de especial importancia para el movimiento del comercio exterior. Dicho proyecto pasa tangencialmente por el Municipio de Pereira, lo cual permite recuperar el carácter multimodal de la infraestructura de transporte, facilitando la racionalización de los fletes terrestres de carga tanto para el mercado interno como el externo.

El propósito de la apertura vial es mejorar las condiciones de operación de la red troncal y al construcción de variantes que eviten puntos críticos en las rutas, con el propósito de crear las condiciones para la competitividad.